从被黄瑞玲对本报记者表示。

在接受《华夏时报》专访时黄瑞玲表示，到被中国市场潜力巨大，到被不论是华东区邮轮市场的加速重振，还是大湾区邮轮市场的融合发展，都让我们决心持续深耕中国邮轮产业这一蓬勃发展的热土。今年我们在中国市场的供应量非常有限，游实全国一共只有十多万乘客可以体验到MSC荣耀号，所以销售状况目前非常火爆。

戏何现蝶责任编辑：黄兴利主编：寒丰。按照MSC地中海邮轮方面发布的公告显示，从被在后续的航次中，从被船上增加了更多中文指引重点说明关于船上支付、WIFI使用、用餐、岸上游和娱乐表演的注意事项，同时增加了中文的工作人员数量，并加强了对所有国际员工的基础中文培训，确保乘客在有疑问时，可以通过更多船员了解船上各项设施的规定和政策。到被MSC地中海邮轮也将成为疫后复航首年唯一实现中国市场双船四母港部署的国际邮轮品牌。

对于仍处在邮轮旅行市场从入门到走向成熟的培育期，游实与欧美等早已经形成完善业态和消费习惯的邮轮旅游产业相比，游实中国邮轮市场对于国际邮轮巨头们而言一直是潜力巨大但需要耐心完成相互适应过程，并一直处在变化中的独特生态，因此也难免产生一些问题和冲突，对邮轮公司的应对能力也带来诸多新的考验。MSC地中海邮轮宣布在上下船流程方面进行优化，戏何现蝶包括在上下船口、戏何现蝶来回码头路段、码头出入口等重点关口增设1米栏间隔出独立排队通道，优化排队动线以避免人群发生拥堵。

从被但受疫情影响此前一波邮轮旅行热潮一度长期中断。

同时还增设了中文指引牌，到被并安排数十名中文服务大使提供现场服务，到被提醒宾客提前准备好各种船卡护照等，也有员工负责疏导宾客有序排队，降低因人群过密引起的集体恐慌、减少可能出现的如拥挤踩踏等安全事故风险。而大纵深是什么概念呢？大模型像发动机，游实现在大模型厂商在造世界上最牛、最快的发动机，但是B端企业要的不是发动机，而是一辆车。

如何做出这个判断？周鸿祎：戏何现蝶首先，我认为有差距是必然的，知道差距是多少，剩下的就是追赶问题。所以，从被我们要找到一个底盘，把发动机装上，再给它装上外壳、座椅，最后交付一辆车，企业才能用。

我认为，到被大模型比光刻机、芯片的难度要低很多，因为毕竟是软件，但未来是要奔着AGI，也就是通用人工智能去的，这块的挑战就是算力。二是看大模型的容错度，游实因为大模型最致命的就是幻觉，如果某个场景中不能承受幻觉风险，那这个场景就不能用到大模型里。